悲慘！汽車(chē)廠(chǎng)商重金開(kāi)發(fā)的車(chē)載系統(tǒng)被智能手機(jī)篡權(quán)

BI中文站 5月2日?qǐng)?bào)道

近些年來(lái)汽車(chē)的技術(shù)含量越來(lái)越高，中控大屏幾乎成了車(chē)輛檔次的象征，即使購(gòu)買(mǎi)時(shí)沒(méi)有，許多車(chē)主也會(huì)選擇后期改裝。汽車(chē)廠(chǎng)商在這方面也下了血本，它們?cè)O(shè)計(jì)各種自有系統(tǒng)方便用戶(hù)操作。不過(guò)殘酷的現(xiàn)實(shí)顯示，它們費(fèi)盡心力開(kāi)發(fā)的中控系統(tǒng)只是個(gè)面子工程，其實(shí)消費(fèi)者用的并不多。

市場(chǎng)研究公司J.D. Power的一項(xiàng)研究顯示，有超過(guò)50%的車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛90天后直接拋棄了自帶的中控系統(tǒng)。

這項(xiàng)研究為期六個(gè)月，J.D. Power對(duì)一萬(wàn)三千多名購(gòu)買(mǎi)了2016款車(chē)型的車(chē)主進(jìn)行了調(diào)查。結(jié)果顯示，有39%的車(chē)主表示，他們根本沒(méi)用過(guò)車(chē)載中控系統(tǒng)，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)就能替代它的功能。此外，研究結(jié)果還顯示，有56%曾試圖充分利用中控系統(tǒng)的車(chē)主，也在一個(gè)月內(nèi)放棄了。

J.D. Power的研究結(jié)果并非偶然，德勤也對(duì)17個(gè)不同國(guó)家的兩萬(wàn)兩千名車(chē)主進(jìn)行過(guò)調(diào)查，結(jié)果顯示這一情況確實(shí)存在，而且汽車(chē)廠(chǎng)商恐怕無(wú)力回天。

同時(shí)，受訪(fǎng)車(chē)主表示，那些允許用戶(hù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行個(gè)性化設(shè)計(jì)、控制家中制動(dòng)系統(tǒng)和幫車(chē)主管理日程的功能是最沒(méi)用的。

J.D. Power高管柯立芝稱(chēng)人們選擇拋棄車(chē)載中控系統(tǒng)主要是因?yàn)檫@些系統(tǒng)都太難用了?！霸S多受訪(fǎng)用戶(hù)表示，有時(shí)候想用中控系統(tǒng)聽(tīng)個(gè)廣播都要找半天，因此技術(shù)先進(jìn)程度不是主要問(wèn)題，中控系統(tǒng)的失敗涉及很多方面的問(wèn)題。”柯立芝說(shuō)道。

確實(shí)，易用性不是打敗車(chē)載中控系統(tǒng)的唯一原因，使用舒適度也非常重要。用戶(hù)已經(jīng)習(xí)慣了手機(jī)上的谷歌(微博)地圖，他們很難適應(yīng)車(chē)載導(dǎo)航，而用戶(hù)習(xí)慣是汽車(chē)廠(chǎng)商最難打敗的對(duì)手。

不過(guò)，汽車(chē)廠(chǎng)商也正在迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。因?yàn)檠芯堪l(fā)現(xiàn)車(chē)主們非常喜愛(ài)新的駕駛輔助功能，如倒車(chē)攝像頭和并線(xiàn)輔助等功能。此外數(shù)據(jù)顯示，車(chē)主對(duì)碰撞預(yù)警功能最為滿(mǎn)意，而車(chē)載導(dǎo)航則最不受待見(jiàn)（地圖更新慢）。

德勤的研究也顯示，人們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)對(duì)先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)越來(lái)越感興趣，有43%的車(chē)主都想嘗試自動(dòng)駕駛功能?？铝⒅ケ硎具@些功能是汽車(chē)廠(chǎng)商反擊的利器，因?yàn)橹悄苁謾C(jī)可無(wú)法幫你做碰撞預(yù)警。

因此，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，車(chē)載中控系統(tǒng)與智能手機(jī)的爭(zhēng)奪還將繼續(xù)。大家開(kāi)車(chē)時(shí)，更依賴(lài)智能機(jī)還是車(chē)載中控系統(tǒng)呢？（編譯/銳志）