豐田賣(mài)光所持特斯拉全部股票

騰訊科技訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本豐田汽車(chē)公司稱(chēng)，它已完全剝離了它所持有的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉的股份。

這家日本巨頭是特斯拉的早期投資者。它與特斯拉合作，對(duì)其最受歡迎的車(chē)型之一RAV4進(jìn)行改造，打造RAV4電動(dòng)汽車(chē)。

在去年，豐田也拋售了其所持有的一部分特斯拉股份。豐田發(fā)言人拒絕透露它從中獲得了多少投資回報(bào)。但是，鑒于特斯拉的股價(jià)一直在上漲，豐田可能斬獲頗豐。豐田與特斯拉的合作關(guān)系在2014年生產(chǎn)完RAV4電動(dòng)汽車(chē)后就宣告結(jié)束。當(dāng)時(shí)，豐田拋售了其所持有的大量特斯拉股票。

去年11月，豐田宣布建立自己的電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)。它在這方面已落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（包括特斯拉、日產(chǎn)、本田和通用）好幾年?，F(xiàn)在，人們?nèi)匀毁|(zhì)疑豐田公司的領(lǐng)導(dǎo)層是否真的會(huì)致力于開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)。

豐田一直在持續(xù)不斷地開(kāi)發(fā)氫燃料電池汽車(chē)。氫燃料電池是日本政府大力支持的技術(shù)。但是，特斯拉CEO伊隆-馬斯克（Elon Musk）對(duì)燃料電池嗤之以鼻，稱(chēng)它是一種“非常愚蠢的選擇”。我們有理由相信，豐田對(duì)燃料電池業(yè)務(wù)的重視及其對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的忽視，可能是舍本逐末的做法。在2015年和2016年，豐田在美國(guó)每個(gè)月僅售出了大約40輛Mirai氫燃料電池汽車(chē)，這可能是因?yàn)樗诿绹?guó)只有35個(gè)商用氫燃料站。

在過(guò)去，特斯拉還與豐田和戴姆勒合作，為梅賽德斯-奔馳B級(jí)運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)生產(chǎn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。后來(lái)，戴姆勒也與特斯拉分道揚(yáng)鑣，開(kāi)始專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)汽車(chē)。

這些合作關(guān)系的終結(jié)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)既有利也有弊。馬斯克的目標(biāo)從來(lái)不是給希望涉足電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商提供零部件和技術(shù)支持。因此，終止合作并不會(huì)影響到它的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展。但是，隨著這些較大的汽車(chē)制造商不斷拓展自己的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，特斯拉現(xiàn)在必須與它們進(jìn)行更為直接的競(jìng)爭(zhēng)。一些觀察家認(rèn)為，這是馬斯克的公司現(xiàn)在面臨的最大威脅。（編譯/樂(lè)學(xué)）