打開ofo 最懂“車”的國家重新認(rèn)識(shí)自行車

　　【手機(jī)中國新聞】說起自行車我們不得不想到一個(gè)充滿智慧的國家。1790年，法國的希夫拉克伯爵將兩個(gè)輪子裝在木馬上，人騎在上面用腳蹬地前行，這個(gè)被稱為木馬輪的東西，就是自行車的雛形。從1903年開始，全世界數(shù)百萬游客，都會(huì)來到法國，觀看每年夏季的環(huán)法自行車賽。在法國，自行車不是一個(gè)交通工具，它是一種生活方式，一種生活理念。

圖片來自ofo官方微博

　　近日央視財(cái)經(jīng)報(bào)道了ofo小黃車的打開方式，吸引了眾多觀眾，2017年12月6日，這個(gè)最懂自行車的國家，開始重新認(rèn)識(shí)這樣一輛來自絲綢之路另一端，來自遙遠(yuǎn)的中國的自行車。這一天，巴黎市區(qū)迎來了第一批一千輛中國互聯(lián)網(wǎng)共享單車OFO小黃車。考慮到法國人的平均身高在1米8左右，OFO在巴黎投放的自行車座椅普遍高于中國國內(nèi)市場(chǎng)。但中國人熟悉的互聯(lián)網(wǎng)生存方式，今天的法國社會(huì)似乎還在適應(yīng)之中。對(duì)此針對(duì)法國市場(chǎng)，中國公司進(jìn)行了專門的技術(shù)改進(jìn)，手機(jī)客戶端的不同語言界面開發(fā)，移動(dòng)支付綁定等等。2018年1月后，OFO巴黎的訂單開始呈現(xiàn)百分之五十到七十的增長(zhǎng)，其中百分之九十九的使用者均是法國人。

　　而近期針對(duì)ofo的負(fù)面言論也是屢見不鮮，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中準(zhǔn)確把握發(fā)展命脈，把共享的蛋糕做大做強(qiáng)，也是我們對(duì)ofo小黃車的共同期待。

版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載