激光雷達(dá)加持 20萬(wàn)級(jí)別的智能化天花板 體驗(yàn)小鵬P5

　　【智車派體驗(yàn)】作為首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，小鵬P5的上市引起了極大的關(guān)注。在發(fā)布會(huì)上，何小鵬表示要將P5打造成最好的20萬(wàn)級(jí)智能家轎。那么這輛小鵬P5究竟表現(xiàn)如何？能否像何小鵬口中一般優(yōu)秀呢？近日我們到小鵬汽車展廳里體驗(yàn)了這款最新產(chǎn)品，我們來(lái)一起聊聊這輛車。

優(yōu)點(diǎn)一

智能化表現(xiàn)出色

　　我們先來(lái)聊聊小鵬P5的優(yōu)點(diǎn)。首先說(shuō)結(jié)論，在體驗(yàn)過(guò)后我們可以說(shuō)，小鵬P5的確是目前20萬(wàn)級(jí)別，智能化表現(xiàn)最出色的車型，甚至沒(méi)有之一。

　　首先來(lái)說(shuō)硬件，15.6英寸的觸摸中控大屏+12.3英寸的儀表盤，組成了小鵬P5的人機(jī)交互系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)置了高通驍龍8155P芯片，這也是目前最強(qiáng)的車規(guī)級(jí)芯片之一，算力較上一代增強(qiáng)3倍以上。小鵬P5采用了F2FS存儲(chǔ)系統(tǒng)，隨機(jī)讀寫(xiě)速度提升70%。并且擁有128GB存儲(chǔ)空間、12GB超高運(yùn)存。這樣的硬件規(guī)格不要說(shuō)20萬(wàn)級(jí)別，在百萬(wàn)級(jí)也是合格的表現(xiàn)。

　　而超高的硬件規(guī)格，帶來(lái)的是出色的用戶體驗(yàn)。驍龍8155P芯片在車規(guī)級(jí)芯片中的表現(xiàn)，相當(dāng)于目前手機(jī)中的驍龍888，屬于金字塔頂尖的水平。在簡(jiǎn)單體驗(yàn)中，車機(jī)系統(tǒng)的流暢程度極佳。

　　語(yǔ)音助手的識(shí)別度也非常高。而且對(duì)話靈活度極佳，不是那種高度依賴關(guān)鍵詞的偽智能語(yǔ)音。通過(guò)語(yǔ)音可以實(shí)現(xiàn)很多車輛控制功能，比如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、開(kāi)閉車窗、設(shè)置導(dǎo)航目的地等。有意思的是，小鵬P5還可根據(jù)音源方向識(shí)別語(yǔ)意，比如在副駕駛席說(shuō)出打開(kāi)車窗，系統(tǒng)只會(huì)將副駕駛側(cè)的車窗打開(kāi)，而類似“我冷了”、“我熱了”的指令，系統(tǒng)會(huì)單獨(dú)調(diào)整不同溫區(qū)的溫度，體驗(yàn)很好。

　　并且系統(tǒng)支持非常多的可擴(kuò)展APP，靈活度和可玩性都很高，類似于智能手機(jī)的操作相信很多消費(fèi)者都能快速上手。

優(yōu)點(diǎn)二

輔助駕駛能力強(qiáng)

　　據(jù)多家媒體的體驗(yàn)反饋來(lái)看，小鵬P7搭載的那套NGP輔助駕駛系統(tǒng)，幾乎是目前量產(chǎn)車中輔助駕駛的天花板存在。而小鵬P5高配車型，多了激光雷達(dá)的加持，能實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的體驗(yàn)。硬件方面，除了兩顆來(lái)自大疆 Livox的激光雷達(dá)（探測(cè)距離150米，橫向視野150°，具備144線的點(diǎn)云密度，角度分辨率高達(dá)0.16，中心區(qū)域刷新率20Hz），小鵬P5上還搭載了13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)共32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元（GNSS+IMU），視覺(jué)+雷達(dá)的雙感知方案，能適應(yīng)更多場(chǎng)景，提升安全冗余，更適合中國(guó)復(fù)雜路況。

　　相較P7而言，P5更強(qiáng)大的硬件讓高配車型得以支持最新的XPILOT 3.5輔助駕駛系統(tǒng)。相比XPILOT 3.0加入了城市NGP和VPA-L跨樓層停車場(chǎng)記憶泊車。城市NGP將輔助駕駛的范圍從高速NGP的高速/快速路擴(kuò)展到了城市道路。沒(méi)有配備激光雷達(dá)的低配車型，也可以選裝XPILOT 3.0輔助駕駛系統(tǒng)。

　　但需要注意的是，城市NGP需要高精地圖支持，但有關(guān)部門基于安全考慮對(duì)開(kāi)放高精地圖保持著非常謹(jǐn)慎的態(tài)度。因此，即便選裝了XPILOT 3.5輔助駕駛系統(tǒng)，所在城市是否能使用這一功能也是未知。但何小鵬表示對(duì)此會(huì)做出努力，爭(zhēng)取獲得相關(guān)部門的認(rèn)可。據(jù)小鵬汽車銷售人員介紹，NGP功能目前處于不可用狀態(tài)，2022年10月有望通過(guò)OTA來(lái)讓用戶真正擁有這項(xiàng)功能。

　　關(guān)于駕駛輔助，我們也在這里強(qiáng)調(diào)一下：現(xiàn)在的所謂自動(dòng)駕駛都是輔助！不要聽(tīng)信過(guò)度營(yíng)銷的話術(shù)，開(kāi)車的時(shí)候依舊要保持警惕。輔助駕駛系統(tǒng)目前對(duì)于一些特殊場(chǎng)景的表現(xiàn)非常差，不管是Autopilot、NioPilot還是NGP等等都一樣。

優(yōu)點(diǎn)三

創(chuàng)意使用場(chǎng)景

　　小鵬為P5賦予了很多生活場(chǎng)景化的配置，比如智能睡眠空間，讓車內(nèi)變成一張舒適的大床；比如擴(kuò)展的智能生活空間，含有小鵬和極米聯(lián)合打造的車載定制投影儀以及45英寸的車載幕布以及后排中央靠背中的車載冰箱。冰箱尺寸可觀并且具備零下6℃的冷藏模式，還能設(shè)置熄車后冰箱持續(xù)制冷。試想一下在車?yán)锞湍芎蛺?ài)人一起欣賞一部精彩的電影，還能享受冰涼的飲料，應(yīng)該是一件很愜意的事情吧？

而無(wú)論是睡眠空間還是智能生活空間，都是小鵬汽車為P5深度定制化的產(chǎn)物，而非簡(jiǎn)單的擴(kuò)展。大部分用戶都可以在5分鐘內(nèi)將車輛變身為舒適的大床或者移動(dòng)電影院。

槽點(diǎn)一：價(jià)格高

　　說(shuō)了P5的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)賮?lái)談?wù)勑※iP5的短板。首先最大的問(wèn)題，售價(jià)偏高。對(duì)于一輛中級(jí)家轎來(lái)說(shuō)，頂配車型超過(guò)20萬(wàn)，XPILOT3.5需要選裝才能獲得，選裝后頂配車型落地超過(guò)25萬(wàn)，這樣的售價(jià)不少消費(fèi)者更愿意選擇特斯拉MODEL 3。而低配車型沒(méi)有了激光雷達(dá)，似乎這個(gè)科技潮玩又失去了靈魂。這就好比蘋(píng)果手機(jī)沒(méi)了IOS系統(tǒng)，又會(huì)有多少人買單呢？

　　我們從小鵬汽車官方公布的訂單數(shù)據(jù)就可以看出，選擇小鵬P5的消費(fèi)者，對(duì)于科技屬性的重視程度。有90%的用戶選購(gòu)了XPILOT駕駛系統(tǒng)，超過(guò)一半用戶選擇了高配帶有激光雷達(dá)的車型。即便售價(jià)偏高，小鵬P5仍是你能買到售價(jià)最低的激光雷達(dá)車型，像極狐華為版、智己或者蔚來(lái)的激光雷達(dá)車型價(jià)格來(lái)到了40萬(wàn)區(qū)間。換個(gè)角度來(lái)看，想體驗(yàn)激光雷達(dá)的話，小鵬P5算是最親民的選擇。而大家普遍認(rèn)為小鵬P5售價(jià)偏高的原因，跟我們要聊的第二個(gè)槽點(diǎn)有關(guān)。

槽點(diǎn)二：車本身素質(zhì)不高

　　超強(qiáng)的車載芯片、出色的車機(jī)系統(tǒng)、上限極高的駕駛輔助系統(tǒng)、靈活的生活場(chǎng)景應(yīng)用，這些都是小鵬P5的賣點(diǎn)。但似乎，這些賣點(diǎn)都與傳統(tǒng)印象中的車無(wú)關(guān)，它更像是一個(gè)科技感滿滿的大玩具。

　　那我們來(lái)看一下，衡量一輛新能源車型的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)。首先加速表現(xiàn)，百公里加速全系都是7.5秒，對(duì)一輛純電動(dòng)車來(lái)說(shuō)絕不算快。要知道，即便是入門的MODEL 3已經(jīng)有了5.6秒的加速表現(xiàn)。然后看續(xù)航，460-600km的工況續(xù)航，在同級(jí)別中也只是很大眾的水平。底盤采用的是非獨(dú)立懸架，操控表現(xiàn)跟大哥P7有差距。如果用傳統(tǒng)眼光來(lái)衡量一輛車，小鵬P5要比P7定位低很多。但它的售價(jià)卻沒(méi)有和P7拉開(kāi)太大差距，這才是大家認(rèn)為P5售價(jià)高的主要原因。

　　如果您不是科技愛(ài)好者，同級(jí)別中無(wú)論是AION S PLUS、秦PLUS EV還是比亞迪漢，都比P5更適合您。它們?cè)诶m(xù)航、動(dòng)力上都要比P5有更好表現(xiàn)，同時(shí)價(jià)格也很實(shí)惠。但如果您想體驗(yàn)最新的科技、最酷的配置。那對(duì)不起，P5沒(méi)有對(duì)手。這么看來(lái)，其實(shí)我們也應(yīng)該感謝小鵬。在有限的成本中，將P5的預(yù)算全部加點(diǎn)智能化體驗(yàn)。10萬(wàn)級(jí)的汽車硬件+50萬(wàn)級(jí)的科技體驗(yàn)，小鵬P5就是這么一輛讓你愛(ài)憎分明的選手。

　　總結(jié)：在這個(gè)價(jià)格段，小鵬P5也許銷量拼不過(guò)一直降價(jià)的特斯拉MODEL 3，也不會(huì)像表現(xiàn)全面的比亞迪漢一樣成為爆款。但獨(dú)樹(shù)一幟的它，的確給消費(fèi)者帶來(lái)了一股清流。曾幾何時(shí)，我們都會(huì)歌頌?zāi)切┳非髽O致機(jī)械感的車型，比如路特斯、比如豐田86等，它們將有限的預(yù)算都給了駕駛，而小鵬P5則有限的預(yù)算都給了科技。對(duì)于科技狂人們來(lái)說(shuō)，小鵬P5就是他們?cè)摳桧灥膶?duì)象。

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